डब्ल्यूसीबी फ्लैट गेट वाल्व बिना डायवर्सन होल के

डायवर्जन छेद के बिना फ्लैट गेट वाल्व

अवलोकन

फ्लैट गेट वाल्व एक स्लाइडिंग वाल्व है जिसका समापन भाग एक समानांतर गेट है। समापन सदस्य एक एकल गेट या बीच में एक प्रसार तंत्र के साथ एक डबल गेट हो सकता है। वाल्व सीट पर गेट के दबाव बल को फ्लोटिंग गेट या फ्लोटिंग वाल्व सीट पर अभिनय करने वाले मध्यम दबाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यदि यह एक डबल गेट फ्लैट गेट वाल्व है, तो दो गेटों का विस्तार तंत्र इस दबाव बल को पूरक कर सकता है।

विशेष विवरण

उत्पाद की विशेषताएँ

1. वाल्व सीट एक ओ-रिंग सील और एक फ्लोटिंग वाल्व सीट संरचना को अपनाती है जो प्रीलोड बल लागू करती है, ताकि फ्लैट गेट वाल्व के इनलेट और आउटलेट दोनों दिशाओं में सील हो जाएं; और इस संरचना का उद्घाटन और समापन टॉर्क सामान्य वाल्वों का केवल 1/2 है, जिससे इसे खोलना और बंद करना आसान हो जाता है। वाल्व बंद करें

2. जब पूरी तरह से खुला होता है, तो चैनल चिकना और सीधा होता है, प्रवाह प्रतिरोध गुणांक बेहद छोटा होता है, और कोई दबाव हानि नहीं होती है। हेयर बॉल के जरिए पाइपलाइन को साफ किया जा सकता है।

3. यह स्व-सीलिंग क्षमता वाली पैकिंग संरचना को अपनाता है, जिसे बार-बार समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है। इसे खोलना और बंद करना बेहद हल्का है और सीलिंग का प्रदर्शन विश्वसनीय है। स्टफिंग बॉक्स एक सहायक सीलिंग ग्रीस इंजेक्शन संरचना से सुसज्जित है, और सीलिंग प्रदर्शन बिल्कुल विश्वसनीय है, वास्तव में शून्य रिसाव प्राप्त होता है; सार्वभौमिक समस्या का समाधान. वाल्व पैकिंग का सबसे आम नुकसान रिसाव है

4. जब फ्लैट गेट वाल्व बंद हो जाता है, तो यह सुरक्षित उपयोग सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक गुहा में उच्च दबाव को स्वचालित रूप से हटा सकता है।

5. पूरी तरह से बंद संरचना, अच्छा सुरक्षात्मक प्रदर्शन, सभी मौसम की आवश्यकताओं के अनुकूल

6. वाल्व सीट की सीलिंग संरचना लोचदार और पूर्व-कसी हुई होनी चाहिए, साथ ही अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम सीलिंग सीटें एक ही समय में सील होनी चाहिए। वाल्व सीट और सील के बीच हमेशा आमने-सामने सील होती है।

7. वाल्व सीट में स्वयं-सफाई का कार्य होता है और वाल्व के खुलने या बंद होने की प्रक्रिया के दौरान इसे सीधे वायु प्रवाह से नहीं धोया जाता है। वाल्व सीट चिकनाईयुक्त, गैर-अपघर्षक सामग्री से बनी होनी चाहिए।

8. वाल्व एक्चुएटर की विफलता वाल्व के अन्य हिस्सों को प्रभावित नहीं करेगी, और वाल्व को हटाए बिना मरम्मत और प्रतिस्थापन कार्य किया जा सकता है।

9. योक बुशिंग - एल्यूमीनियम कांस्य योक बुशिंग ऑपरेटिंग टॉर्क को कम करने के लिए सुई थ्रस्ट बियरिंग से सुसज्जित है।

10. तना - ब्रैकेट से धागे की लंबाई; पिन और स्पॉट वेल्ड; स्थिरता के लिए.

11. प्रेशर सील - सरल संरचना, खंडित रिटेनिंग रिंग्स और सिल्वर-प्लेटेड हल्के स्टील गास्केट से सुसज्जित, जो अलग करने की सुविधा प्रदान करता है और सर्वोत्तम बोनट सील प्राप्त करता है।

12. सीट रिंग - वेल्डेड सीट रिंग प्रवाह चैनल के लंबवत है और इसे बनाए रखना आसान है।

13. एक्चुएटर - ये वाल्व इलेक्ट्रिक, हाइड्रोलिक या वायवीय एक्चुएटर्स से सुसज्जित हो सकते हैं। DN300 के नीचे, यह एक मानक मैनुअल हैंडव्हील से सुसज्जित है, और DN350 के ऊपर, यह एक हेलिकल गियर ऑपरेटिंग तंत्र से सुसज्जित है। 14. योक - पूरी तरह से इकट्ठे योक ने भूकंपीय परीक्षण पास कर लिया है और एक्चुएटर को बनाए रखना और स्थापित करना आसान है।

15. ग्रंथि - बाहर निकलने से बचने के लिए दो टुकड़े वाली, स्व-समायोजित ग्रंथि।

16. अभिन्न पिछली सीट - कठोर सतह, सबसे लंबी सेवा जीवन।

17. डिस्क - स्प्रिंग-लोडेड डिस्क स्व-समायोजित है, जिससे एक्चुएटर पर टॉर्क की आवश्यकता कम हो जाती है।

18. इंटीग्रल स्टॉप - इंटीग्रल कास्ट ब्रैकेट स्टॉप डिवाइस असेंबल ब्रैकेट वाल्व डिस्क को स्थिति में रखता है, जिससे वाल्व सीट अधिक स्थिर और विश्वसनीय हो जाती है।

19. वाल्व बॉडी की दो संरचनाएँ होती हैं: कास्टिंग और वेल्डिंग।

20. वाल्व सीट एक ओ-रिंग सील और एक फ्लोटिंग वाल्व सीट संरचना को अपनाती है जो वाल्व इनलेट और आउटलेट को दोनों दिशाओं में सील करने के लिए प्रीलोड बल लागू करती है; और इस संरचना का उद्घाटन और समापन टॉर्क सामान्य वाल्वों का केवल 1/2 है, जिससे इसे खोलना और बंद करना आसान हो जाता है। वाल्व.

21. मेटल-टू-मेटल सीलिंग वाल्व में वाल्व बॉडी के बाहर एक ग्रीस इंजेक्शन संरचना होती है। ग्रीस, ग्रीस इंजेक्टर और वाल्व सीट के माध्यम से वाल्व सीलिंग सतह में प्रवेश करता है, जिससे वाल्व शून्य रिसाव प्राप्त करता है।

22. वाल्व सीट सीलिंग सतह पर पीटीएफई से जड़ी हुई है, जिसमें पीटीएफई से धातु और धातु से धातु की डबल सीलिंग है। पीटीएफई सीलिंग सतह गेट प्लेट से गंदगी भी हटा सकती है।

23. डबल सीलिंग प्राप्त करने के लिए गेट प्लेट और वाल्व सीट को विशेष तकनीक से उपचारित किया जाता है, कार्बाइड और पहनने के लिए प्रतिरोधी पीटीएफई के साथ स्प्रे-वेल्ड किया जाता है। दोहरी सुरक्षा के लिए सीलिंग में सहायता के लिए इसे ग्रीस से भी भरा जा सकता है, जिससे सीलिंग अधिक विश्वसनीय हो जाती है और सेवा जीवन लंबा हो जाता है।

24. डायवर्जन छेद वाले वाल्व की गेट प्लेट हमेशा सीलिंग सतह से मेल खाती है चाहे वह पूरी तरह से खुली हो या पूरी तरह से बंद हो। सीलिंग सतह को माध्यम द्वारा सीधे क्षरण से बचाया जाता है, जिससे सेवा जीवन बढ़ जाता है।

25. जब वाल्व पूरी तरह से खुला होता है, तो चैनल चिकना और सीधा होता है, प्रवाह प्रतिरोध गुणांक बेहद छोटा होता है, कोई दबाव हानि नहीं होती है, और पाइपलाइन को हेयर बॉल के माध्यम से साफ किया जा सकता है।

26. यह वाल्व स्व-सीलिंग क्षमता के साथ एक पैकिंग संरचना को अपनाता है, जिसे बार-बार समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है। इसे खोलना और बंद करना बेहद हल्का है और सीलिंग का प्रदर्शन विश्वसनीय है। स्टफिंग बॉक्स एक सहायक सीलिंग ग्रीस इंजेक्शन संरचना से सुसज्जित है, और सीलिंग प्रदर्शन बिल्कुल विश्वसनीय है, वास्तव में शून्य रिसाव प्राप्त होता है; समाधान इससे यह समस्या समाप्त हो जाती है कि सामान्य वाल्व पैकिंग में रिसाव की संभावना सबसे अधिक होती है।

27. जब वाल्व बंद हो जाता है, तो यह सुरक्षित उपयोग सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक गुहा में उच्च दबाव को स्वचालित रूप से हटा सकता है।

28. पूरी तरह से बंद संरचना, अच्छा सुरक्षात्मक प्रदर्शन, सभी मौसम की आवश्यकताओं के अनुकूल।

29. वाल्व के खुलने और बंद होने का संकेत देने के लिए वाल्व एक संकेतक रॉड या अवलोकन खिड़की से सुसज्जित है। नाममात्र व्यास: DN25~1000mm

उत्पाद के फायदे

फ्लैट गेट वाल्व को ड्राइविंग मोड के अनुसार मैनुअल फ्लैट गेट वाल्व, वायवीय फ्लैट गेट वाल्व और इलेक्ट्रिक फ्लैट गेट वाल्व में विभाजित किया जा सकता है। उद्देश्य और उपयोग के अवसर के अनुसार, इसे डायवर्जन छेद वाले फ्लैट गेट वाल्व, डायवर्जन छेद वाले फ्लैट गेट वाल्व, तेल क्षेत्र फ्लैट गेट वाल्व, पाइपलाइन फ्लैट गेट वाल्व और गैस फ्लैट गेट वाल्व आदि में विभाजित किया जा सकता है। जब मध्यम दबाव होता है कम, धातु सीलिंग सतह का सीलिंग बल संतोषजनक सील प्राप्त करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसके विपरीत, जब मध्यम दबाव अधिक होता है, यदि सीलिंग सतह को सिस्टम माध्यम या बाहरी माध्यम द्वारा चिकनाई नहीं दी जाती है, तो बार-बार खुलने और बंद होने से सीलिंग सतह अत्यधिक खराब हो सकती है। एक और कमी यह है कि गोलाकार गेट जो गोलाकार प्रवाह पथ पर पार्श्व रूप से चलता है, प्रवाह नियंत्रण के प्रति केवल तभी अधिक संवेदनशील होता है जब यह वाल्व की बंद स्थिति के 50% पर होता है। इसके अलावा, उच्च गति और उच्च घनत्व वाले मध्यम प्रवाह को काटते समय गेट गंभीर कंपन पैदा करेगा। यदि वाल्व सीट को वी-आकार के पोर्ट में बनाया गया है और गेट के साथ निकटता से निर्देशित किया गया है, तो इसका उपयोग थ्रॉटलिंग वाल्व के रूप में भी किया जा सकता है।

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